[RobertoX-8]

Poszukuję nowych tarcz, które nie tylko będą poprawiały wygląd, ale też efektywnie hamowały
Z tego co wiem to zeke kupował coś takiego o ile się nie mylę i jest zadowolony.
http://www.brakes.pl/prod...919_46920_46921

Zanim jednak wydam 1,5 tys. zeta na tarcze chciałbym poznać Wasze opinie nt. tego typu tarcz.

Na eBay'u znalazłem pewną alternatywę do EBC Turbo Groove:
http://www.ebay.pl/itm/FR...=item2578423dfd

tylko nie wiem czy w tym przypadku, dużo niższa cena idzie w parze z jakością.
Poradźcie coś.

[Szorstki]

jesli chcesz dobre to jakis czas temu zamontowalem sobie:
http://www.brakes.pl/prod...919_46920_46921
cena/jakosc - swietny wynik

te co wymieniles to poza wygladem sa marne, i nawet cala ta ich stronka tak je opisuje
jesli wymieniasz tarcze to lepiej odrazu z klockami, zamontowalem sobie hawki na przod, jesli chodzi o jakosc hamowanie+pylenie to bez porownania z oryginalami czy wiesniackim brembo, juz nie pamietam ile dalem u siebie w robocie za nie, ale w kazdym badz razie mniej niz na necie chodzily

[seba185]

RobertoX-8 a mi sie wydaje,ze to jest dobre tylko na tor,a w zwiazku z tym,ze nie upalasz na torze to seryjne hamulce na miasto Ci wystarcza. Szkoda kasy na to. Takie moje zdanie i male OT sorry

[Szorstki]

to prawda, na torze mozna przegrzac seryjne hamulce bardzo szybko, na miescie jest to prawie nie mozliwe, i tym miedzy innymi roznia sie nacinane/nawiercane tarcze, maja lepsza wentylacje dzieki czemu szybciej sie chlodza, jesli uwazasz ze nie potrzebujesz takiego bajeru to szkoda kasy, jednak warto kupic klocki z wyzszej polki, chodzby dla nizszego poziomu pylenia i dluzszej wytrzymalosci

[Sqad]

Na torze takie wynalazki jak nacinania czy nawiercania dużo nie pomogą, trochę na pewno ale nie wiele. Generalnie układ hamulcowy to straszna kupa przez duże K. Pompa mała przewody bez oplotu stalowego (właśnie zamiast dopłacać za jakieś wynalazki nawiercane co jedynie klocek szybciej zjedzą kup stalowy oplot na wszystkie koła), do tego śmieszne jednotłoczkowe zaciski, no i średnica tarczy też zostawia trochę do życzenia.

Ja uważam że podstawa to dobry płyn hamulcowy, metalowy oplot, dobrego gatunku klocek i tarcza, która nie musi być nawiercana.

[Retro]

[RobertoX-8]

Dzięki wszystkim za info. Pójdę zatem w oploty, płyn i lepsze klocki. Póki co mam po poprzednim właścicielu jakieś słabe hamulce nawet do jazdy po mieście-dlatego też pomyślałem o wymianie całości na coś 'lepszego'. O.k. To już teraz wiem, że trzeba spróbować czegoś bardziej racjonalnego

[Sqad]

[Retro]

Na ulicy jest taki problem, że ludzie zapominają albo nie wiedzą, że taki zestaw performance to nie hamuje tak samo jak zwykłe hamulce a już na pewno nie w takich temeraturach jak seryjne hamulce.

Później lądują komus w dupie i się dziwią, że BBK za 10k nie hamuje tak jak trzeba.
Ano hamuje... tylko trzeba rozgrzać najpierw.

Znalazłem mój temat:
http://www.rxklub.pl/rxfo...p?t=625&start=0
Zdecydowanie jest outdated ale zapewne część informacji jest dalej aktualna.

[Zwirz]

Ja wywnioskowałem z tego tematu, że
- jeździsz w mieście i trasie, a tylko od czasu do czasu na jakiś "Track Day" - lepiej zamontować seryjny zestaw
- myślisz o zrobieniu bardziej torowego potwora - montujesz bardziej wyczynowe hamulce.

Tematem się zainteresowałem bo planuje już na 2013 co mógłbym wymienić w samochodzie.

[RobertoX-8]

[Retro]

No ofkoz. Stalowy oplot od razu czuć pod pedałem.
Nie wiem na jakim płynie jeździcie ale nie raz na track day'u widziałem jak ktoś zagotował "seryjny" płyn.

Udało się to nawet mojemu koledze z pracy w Mondeo 2.0 TDI na torze Kielce

[RobertoX-8]

Retro Gdzie kupowałeś swoje przewody? Bo ceny są różne.

Np. tutaj
http://autoracing.pl/p/17...-hamulcowy.html

znalazłem do tej pory najtańsze ale są też za ponad 500 :

http://inter-tuning.pl/p/...-hamulcowy.html

Czym mogą się różnić?

[Sqad]

http://www.re5pect.pl/prz...sma0600-4p.html

[MATi]

http://www.topendpower.pl...+hamulcowe.html