[RobertoX-8]

Teoretycznie powinno dodać trochę mocy i optymalne spalanie, ale to ne to chodzi w tym projekcie, który jest zaje....y! Tyle, że od jakich xxxx rpm pytanie???? Bardziej przecyzyjnie VVTi zapewnia lepsze napełnienie cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną w stosunku do rozwiązań standardowych, które zostały zaprojektowane optymalnie dla uśrednionej wartości prędkości obrotowej i obciążenia silnika ale jak ro Kali wykorzysta to nie wiem-niech sam się wypowie

[KALI]

Raczej będę skupiał się na partiach średnich, wysokich dołu w tym aucie nie brakuje. Ale to już na rolkach najlepiej widać, niedługo to sprawdzimy .Przez zimę właściciel ma w planach body i coś na trąby [filtry] co wymyśli zobaczymy ważne żeby było klimatycznie.

[ Dodano: 2014-03-27, 15:50 ]
Wróciła do nas po malej przerwie mazda która zimowała u laminaciaża body już prawie gotowe więc możemy się brać za dokańczanie projektu. Zaczynamy od demontażu całego zawieszenia kompletu poliuretanów ,wymiany wahaczy oraz szpery . Więcej info już niedługo.

[Sqad]

...

[KALI]

Tył gotowy


Kajak odp to BMW.

[Gość]

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/994218_568405556536274_1683515135_n.jpg

Z tego co zauważyłem to maglownica i drążki tworzą linię prostą a oryginalnie magiel jest cofnięty względem drążków w stronę silnika (co z kompensacją Ackermana? Pro Ackerman czy anti Ackerman ) będzie to miało wpływ na prowadzenie auta w zakrętach? czy tylko przy manewrach na mocno skręconych kołach ?

[KALI]

Wszystko ok tylko wklejasz zdjęcie z początku budowy auta gdzie powstawał zarys , nie było jeszcze zmodyfikowanych zwrotnic.
Czy na fotce która wkleiłem jest w linii prostej ???

Uwierz mi na słowo zawieszenie pod kątem driftu bylo ogarnięte przeze mnie już 3 lata temu w mojej rx8 i nigdy nie było problemu z prowadzeniem .Kierownica odbija i prowadzenie w poslizgu jest było b dobre . Poza tym obecnie po wymianie poli i przerobieniu zwrotnic finalnie pod kola 19" jest jeszcze inaczej względem stanu z poczatku prac.

[Szymon32]

Wierzę na słowo Widziałem filmiki z toru
wywaliło mnie i post poszedł jako gość

[KALI]

https://www.youtube.com/w...03kMg1MQVm1taZA

Dziś odpalilem Dash [Tablet] w rx8, konfiguracji jest mega dużo najważniejsze że działa bardzo precyzyjnie i przede wszystkim bardzo szybko bez ;laga'.

Mamy też pierwsze kreski ale to nie ostateczny wynik ponieważ okazało się ,że nawet dla chlopaków z EMU konfiguracja dwóch głowic vvti nie jest taka prosta. Wystroilismy co na chwilę obecna się dało ale vvti nie działa jeszcze perfekcyjnie czekamy na nowy update softu do v8 i będziemy dalej stroić.

Wklejam dwa wykresy seria dzięki uprzejmości Apispower seyjny gs vs nasz .

[przema72]

w czym tkwi problem z vvti ?

[zdu36]

ładnie wstaje, aż boję się pomyśleć jak będzie po finalnym strojeniu

Pod machą, ta V8 jest naprawdę piękna.

[KALI]

Głównie w synchronizacji dekoderów wałków obecnie lata na czujniku 2jz i bmw Jakub z Emu tworzy nowy dekoder do dwóch wałków konkretnie do 3uz. Przema to działa ale na wejsciu mimo delikatnej mapy stopni szarpie jedna strona działa z opóźnieniem wzgledem drugiej w tym tkwi problem i max można przyspieszać tylko do 28".

[przema72]

a widzę własnie ze jakiś ten trigger udziwniony , niby wieloząbkowy tylko podział zębów nierówny ;]