[luke90]

Hahahahahaha Gronek czyścisz mi tablet :p

[Gronek]

luke90, Loooz tylko załóż zbroję i kask jak testujesz swapa bo wieeeesz

[Szymon32]

Chyba Ĺźe Radziu ma lepszy patent na zamach to mu klejnotĂłw nie urwie

a tak poważnie to widział ktoś ten niby uszkodzony zamach czy to w większości plota ? Przema pisze o tarczy uszkodzonej a ona chyba dzwonu skrzyni nie rozsadzi

[luke90]

Szymon, urwać nie urwie, ale odciąć może:D

[adamsud]

[MATi]

zniszczyć tarczę sprzęgła to nie problem , kilka chwil i nie ma...

[adamsud]

Na marginesie koledzy dodam uwagę ogólną. Bardzo pozytywnie oceniam chęć przestrzegania innych forumowiczów o zagrożeniach płynących ze wszelkich modyfikacji (obojętnie czy dotyczy to wymiany zawieszenia, eksperymentalnej elektroniki, czy też wymiany silników). Mimo, że jestem laikiem w sprawach mechaniki samochodowej wiem, że nieprzemyślane eksperymenty mogą mieć niemiłe skutki. Jednocześnie życzliwie przestrzegam wszystkich autorów szczególnie krytycznych uwag (najczęściej na forum formułowanych na podstawie zdjęć - a nie doznanych empirycznie) przed ubocznymi skutkami takich działań. Obojętnie, czy te oceny dotyczą pracy mitycznego "kolegi Radka", Rev - Serwis, Kojot Garage, Przemka, czy też innych, skutek może być jeden - sprawa sądowa. Każdy z wyżej wymienionych podmiotów i osób pracuje również na swoją renomę. Nieuzasadnione krytykanctwo ich pracy może odnieść negatywny wpływ na poziom ich satysfakcji zawodowej, i np. zmniejszenie przychodów. Stąd już naprawdę bliska droga do żądania wypłaty ekwiwalentu za np. utracone przychody. Nie czujcie się koledzy nadmiernie bezpieczni w swej "anonimowości" sieciowej. W Polsce naprawdę można znaleźć autora każdego durnego, lub niebezpiecznego postu. Proszę po prostu szanowni koledzy: jeżeli ciśnie Wam się na usta niedoparta potrzeba wyrażenia negatywnej opinii na temat pracy kogoś innego, to opisujcie fakty i zdarzenia, które doskonale znacie, lub których świadkami byliście. Inaczej mówiąc - jeżeli coś wiecie na 100% o niebezpieczeństwach płynących z modyfikacji, to macie obowiązek moralny poinformować o tym innych, jeżeli tylko Wam się wydaje, że coś jest "nie tak" - to zamilczcie (do czasu, aż będziecie mieć pewność)
Dla jasności sytuacji i moich szczerych intencji informuję, że nie prowadzę warsztatu, nie sprzedaję żadnego asortymentu z zakresu auto, itd. Jednak z racji aktywności zawodowej cały czas mam styczność z sieciami informatycznymi i normami prawnymi. Poza tym jestem już zmęczony czytaniem tego nieodpowiedzialnego poziomu hejterstwa wszystkich i wszystkiego, które szaleje na tym forum. Pozdro
PS. sorry Luke90 za taką długą wypowiedź w Twoim temacie.

[Szymon32]

W moim RX8 mam kompletne sprzęgło EXEDY czyli tarcz z dociskiem. To sprzęgło też tak łatwo można zniszczyć ????

[przema72]

a co za róznica , przeciez to seryjne sprzegło kiepskie jak kazde inne w seryjnej spec

choc z twoją moca i momentem az tak bym sie nie przejmował na zapas , bo ze sprzęgłem o którym mowa współpracuje k24 , 2.4 litra które ma 250NM

[Szymon32]

Czyli Twoje z MPV lepiej się sprawdza a średnica i ilość zębów jest taka sama jak w kole od rx8??

[przema72]

to oczywiste ze lepiej w koncu ma 250mm srednicy w porównaniu do 225mm w 192hp , co przekłada sie dwukrotnie większa powierzchnie okładzin

[MATi]

[eXe]

MATi według katalogu intercars patrząc po exedy to standard ma 225mm a high ma 236mm średnicę zewnętrzną

[przema72]

MATi, jest dokładnie tak jak pisze eXe, low ma 225mm high 236mm

[Szymon32]

Czyli mam 236mm i co 225mm i 236 mm ten sam feler ??