Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomógł: 38 razy Dołączył: 30 Lis 2011 Skąd: ĹladĂłw/Warszawa
Wysłany: 2013-10-26, 08:20
seba185,
nie martw siÄ kaĹźdemu to samo Nie wypisuje cen po forach choÄby dla tego Ĺźe mogÄ siÄ zmieniÄ (np z uwagi na kurs dolca)... A post wisi.. ZaspokojÄ twojÄ ciekawoĹÄ bo akurat robienie samego tylko portingu jest nieopĹacalne (po mojemu) i tak silnik trzeba rozebraÄ do cna wiÄc ... od 3,5k z olejami. Cena zawiera tylko pĹaszcz wodny. Jak chcesz wymieniÄ apexy przy okazji zrobiÄ szlify lub coĹ jeszcze siÄ okaĹźe to wiadomo siÄ dolicza.. ZaleĹźy od przebiegu i stanu. Jest duĹźo tematĂłw do ustalenia, ktĂłre wpĹywajÄ na cenÄ.. jak masz otwarty silnik to grzech nie wymieniÄ niektĂłrych elementĂłw albo np. nabiÄ tarczÄ sprzÄgĹa jakÄ Ĺ mÄskÄ okĹadzinÄ .
Przy jakich wspĂłĹczynnikach AFR pracuje silnik po portingu w poszczegĂłlnych zakresach obrotowych ? O ile róşniÄ siÄ te wartoĹci w stosunku do serii ? Czy auto przestrojone na bogatszÄ mieszankÄ moĹźe byÄ bardziej podatne na zalania ?
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomógł: 38 razy Dołączył: 30 Lis 2011 Skąd: ĹladĂłw/Warszawa
Wysłany: 2013-10-27, 07:45
14,5 do 15,5 .... seria podobnie tylko tutaj sÄ bardziej odczuwalne spadki w momencie przeĹÄ czenia dopĹywu powietrza (miÄdzy 3,5 a 4 k.obr.) oraz przed samÄ odcinÄ .... do ok 13,5
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomógł: 38 razy Dołączył: 30 Lis 2011 Skąd: ĹladĂłw/Warszawa
Wysłany: 2014-10-12, 06:51
wewnÄtrznych i zewnÄtrznych ??
do wydechu ii dolotu masz inne wzory ... do renesisa sÄ one przewaĹźnie na jednej pĹytce ale sÄ inne. Do REW, DEI i 12A oddzielnie masz do P-Portu wydechowego w housingu
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomógł: 38 razy Dołączył: 30 Lis 2011 Skąd: ĹladĂłw/Warszawa
Wysłany: 2014-10-30, 20:52
Boris86, Jest inny ... Generalnie jak siÄ dobrze przestudiuje czasy otwarcia kanaĹĂłw oras sposĂłb w jaki wpĹywajÄ na pracÄ silnika, przebieg mocy i momentu to okazuje siÄ Ĺźe wszelkie szablony sÄ baaardzo zachowawcze i nie wykorzystujÄ nawet poĹowy tego do czego moĹźna wykoĹźystaÄ porting.. w silnikach doĹadowanych moĹźna nawet odpowiednimi wyciÄciami radykalnie zmniejszyÄ laga
KwitujÄ c sprawÄ Porting w uproszczonym odniesieniu do tĹokowca to nic innego jak zwiÄkszenie zaworĂłw oraz zmiana czasĂłw ich otwarcia
Auto: RX-7 FD, RX-8, 323, E36, Kadett C Coupe Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sty 2014 Skąd: ĹĂłdĹş
Wysłany: 2014-11-01, 18:43
Zdaje sobie sprawe. Swoja droga ile KM widzieliscie jako max wyciagniety z pojedynczego rotora przy normalnym portingu, a ile przy bridge i przy pport?
Wolnossaco oczywiscie.
_________________ ZESTAWY NAPRAWCZE DO KOMPRESOROW EATON M62 i INNYCH
Auto: westfield i reynard Pomógł: 3 razy Dołączył: 29 Paź 2009 Skąd: Rawa Mazowiecka
Wysłany: 2014-11-01, 22:54
Boris86 napisał/a:
Zdaje sobie sprawe. Swoja droga ile KM widzieliscie jako max wyciagniety z pojedynczego rotora przy normalnym portingu, a ile przy bridge i przy pport?
Wolnossaco oczywiscie.
150-170
_________________ SPRZEDAM: ZAMACHY,SPRZÄGĹA
KUPIÄ SILNIK N/A Z S5
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach