[natsu9]

No niestety od razu ;[ z mechanikiem raczej pierwszy raz widzieliśmy wankla więc stawiam że coś źle podłączone, bo wiem tak czy inaczej że czekał mnie problem z remontem bo będzie lipa jak zgaśnie gdzieś na drodze ;p

Tak trzeba czekać aż całkiem ostygnie z włączonym nawiewem i czasami przesuszając świece zajmuje mu to 30 min ;[[[[[

edit: Ciśnienie przy odpalaniu 4bary, jak by wtryski nie działały to jak by silnik chodził ? mam tego nieszczęsnego loooow powera ;p więc tylko po wtrysku na rotor ;p

[Wojtex16]

Cytat:

Tak trzeba czekać aĹź całkiem ostygnie z wĹ‚Ä czonym nawiewem i czasami przesuszajÄ c świece zajmuje mu to 30 min ;[[[[[

Nie chce Cie zmartwić, ale chyba kupiłeś silnik z niską kompresją. Pierwsze objawy niskiej kompresji to właśnie brak odpalania na ciepłym.

Po za tym:
Napierw pisesz Ĺźe:

Cytat:

- niska kompresja ? mierzone 6-7bar

Potem napisałeś:

Cytat:

Ciśnienie przy odpalaniu 4bary,

Więc pomiar był na zimnym czy na ciepłym silniku?

[Gronek]

Wojtex16, tak dużej różnicy w Wanklu nie ma czy ciepły czy zimny.
Napisał że odpala tylko gaśnie jak sie rozgrzeje
Ja obstawiam zamienione wtyczki wtryskiwaczy gĂłrnych i dolnych...
Jak wersja 192 to od czerwonych zamienione z niebieskimi a jak 231 to od czerwonych zamienione ze środkowymi żółtymi ...

[Wojtex16]

Gronek, tylko, że napisał też że jak zgaśnie to nie może odpalić na ciepłym i to mnie zastanawia oraz skąd takie różnice w pomiarach kompresji.

[natsu9]

ehehe Wojtex opowiedziałem na wcześniejszy post gdzie padło pytanie o pompę paliwa więc to ciśnienie to PALIWA XD (jeśli cię wprowadziłem w błąd to przepraszam)

ehhh wszystkie wtyczki sprawdzałem z manuala kolorami ;[ ale zamienie może coś da ;D

[GMAgrzesiek]

Kurde. Czy to wankiel czy nie do jego działania potrzene jest powietrze (którego nie jest mało), paliwo i iskra.
Jedno poteĹźne pytanie sie tu ciśnie na usta, a ktòre zadawał juĹź ktoś wcześniej- czego nie ma w momencie gdy silnik kręci a nie odpala???
To bardzo powinno zawęzic krąg poszukiwań.
Weź jakąś świecę z fajansu jak Ci sie nie chce wykrecać z silnika, zaaplikuj w kabel i ognia.
Jak jest iskra to zostawiasz układ zapłonowy w spokoju i męczysz układ paliwowy i/lub odwrotnie.

Rozrząd Ci raczej nie przeskoczył.

[Gronek]

Nie kracze ale takie samonaprawy czasami nie przynoszą efektu bo nikt telepatycznie nie zdiagnozuje usterki Metodą prób i błędów to tylko namieszać można. Jeżeli poprzedni silnik działał jakoś a ten ma 6-7 kompre i od początku nie robi to coś spieprzyliście przy wkładaniu i tyle.
W tym aucie nie ma technologii z kosmosu. Wtyczki nie mają kolorów i uwierz mi że można je zamienić szczególnie kiedy białe tasiemki z biegiem czasu odpadły i wszystkie przewody są takie same. Jeżeli je zamieniłeś przy montażu i nie masz drugiego wozu na wzór to sam nie bedziesz wiedział które zamieniłeś. Jeżeli zamienione są to na wolnych obrotach po rozgrzaniu zamiast czerwonych wtrysków 320 umieszczonych w silniku odpalają żółte 440, które są oddalone. reasumując paliwo wtryskiwane jest w złym miejscu i w złej dawce ... silnik się wtedy dusi i zalewa.
Nie pisałbym tego gdybym nie spotkał się co najmniej 2-3 razy z identycznym problemem ... nawet wam zdradzę, że sam raz pokiciałem

to jest przepływka, czujnik położenia wału, lewe powietrze lub zamiana wtyczek.......na końcu moooże zapłon ale wątpię.
Oczywiście może to być i co innego ale te objawy wskazują ewidentnie na to.

[natsu9]

ehhhh zamiana wtyczek nic nie dała nie chciał odpalić, co ciekawe po zalaniu jak kręciłem żeby przedmuchać (bezpiecznik z pompy off) to auto odpalało po kilku sekundach kręcenia ;\